A Dassault Mirage III / 5/50 egy francia egyhajtóműves vadászrepülőgép delta alakú szárnyszelvényekkel, vízszintes farok nélkül. 1955 végén a Dassault elkezdett egyetlen prototípust építeni, amely megtartotta a delta szárnyat és egy megnövelt törzset, amely egy SNECMAtar 101G1 motort tudott befogadni.
Az így létrejött Mirage III-001-et 1956. november 17-én repítették, és alig két hónap után 1,52 Ma-os repülési sebességet ért el. A kézi vezérlésű kúpok használata a rögzített oldalsó bemenetekben és az Atar 101G2 motor tolóerővel 4490 kg-ra nőtt, lehetővé tette a sebesség 1,65 Ma-ra, majd a SERP rakétagyorsító használatával 1,8 Ma-ra történő növelését.
A legnagyobb sebesség elérése érdekében a Dassault módosította a szárnyat, és első repülése után 1958. május 12-én a Mirage IIIA egy további rakétahajtóművel elérte a 2,2 ma sebességet.
Ennek eredményeként elkészült a Mirage IIIB kétüléses tandemülésekkel rendelkező gyakorló változata és a Mirage IIIC együléses elfogó vadászgép. Utóbbi változatba beépített Cyrano AI radar volt, két 30 mm-es ágyút pedig Matra R.530 vagy AIM-9 Sidewinder levegő-levegő rakéták támogattak.
A következő fontos változat a nagy hatótávolságú Mirage IIIE vadászbombázó volt, az Atar 9C motort kissé meghosszabbított hajótestbe építették. Ez a változat beépített Cyrano II radarral rendelkezett, amely a Doppler radarral és a TACAN navigációs rendszerrel kombinálva lehetővé tette a támadást alacsony magasságban a cél láthatósága nélkül minden időjárási körülmény között.
A Mirage III módosítási programok (és a V és 50 származékai) magukban foglalják a modern navigációs rendszerek fejlesztését, a fegyvervezérlést és a modern fegyvertípusokhoz való igazítást. A második módosítási terület az Atar 9K-50 motorok beszerelése körülbelül 20%-kal nagyobb tolóerővel, alkalmazkodás a nyomás alatti központosított tankoláshoz és a repülés közbeni tankoláshoz, nulla-nulla osztályú katapult ülések felszerelése, jobb láthatóság az autóból. kabin, elülső vezérlőfelületek felszerelése a manőverezhetőséget növelő légiharcban, alkalmazkodás a konténerek szállításához, pl. elektronikus hadviseléshez, lézeres céljelölés, célfelismerés vagy infravörös képalkotás.
