Acadmy Curtiss P-40E vadászrepülőgép műanyag modell (1:72)

A Curtiss P-40 Warhawk egy amerikai, egymotoros, fém vadászrepülőgép, alacsony szárnyú, klasszikus farokkal. A prototípus repülése 1938-ban történt, a sorozatgyártást 1938-1944-ben végezték be.
A Hawk repülőgépcsalád utolsó tagja, a Curtiss P-40 Warhawk volt a Republic P-47 és az észak-amerikai P-51 Mustang mellett a legszélesebb körben épített amerikai vadászrepülőgép. A gyártás végén, 1944 decemberében a gépek száma meghaladta a 15 ezret. A konstrukció fejlesztése 1937-ben kezdődött, amikor a 75-ös verzió prototípusának repülőgépvázát az 1167 LE-s Allison V-1710-11 soros motor beépítéséhez igazították.
A gép lett az első amerikai szerkezet, amely 483 km/h feletti sebességre képes repülni. A RAF-hoz készült változat a Tomahawk Mk IIA nevet kapta. A gépeken önzáró üzemanyagtartályok és két szárnyra szerelt 7,7 mm-es géppuska volt. A Tomahawk MkIIB amerikai rádió hardverrel és hat 7,7 mm-es géppuskával volt felfegyverezve.
Néhány amerikai P-40-et 1941-ben modernizáltak felderítési feladatokra. Megkapták az RP-40 elnevezést. Eközben a Hawk 81-A-t átépítették a curtissi üzemben. A változtatások magukban foglalták az 1167 LE teljesítményű, 3563 méteres magasságig állandó teljesítményt biztosító Allison V-1710-39 motor beszerelését, négy darab 12,7 mm-es géppuska szárnyába való beszerelését, valamint a törzs felszerelését. csomópont, amely egy 227 kg tömegű bombát hordozhat, vagy egy további üzemanyagtartályt elutasítanak.
Az Egyesült Államok hadserege 1940 szeptemberében megrendelte ezeket a gépeket, és a P-40D elnevezést kapta. A következő három évben a Curtiss minden erőfeszítést megtett a P-40 alkalmazási lehetőségeinek bővítése érdekében, és számos új változatot készített a repülőgépből. Ezen erőfeszítések ellenére Warhawk teljesítménye gyengébb volt, mint kortárs szövetséges és tengelyharcosaié.