Bburago Land Rover terepjáró fém modell (1:24)

A sikeres I. sorozat utódja a II. sorozat volt, amelynek gyártása 1958-tól 1961-ig tartott. 88-ban (2,24 m) és 109-ben (2,77 m) tengelytávban érkezett (általában "SWB" és "LWB" néven emlegetik).
Ez volt az első Land Rover, amely felkeltette a Rover stílusosztályának figyelmét. David Bache fő stylist készítette az ismerős "hordóoldali" derékvonalat, amelynek szélessége 5 hüvelyk (12,7 cm) nagyobb, hogy lefedje a jármű szélesebb pályáit, valamint a teherautó-fülke változatának továbbfejlesztett kialakítását, bemutatva az ívelt oldalablakokat és a lekerekített tetőt, amelyet még mindig használnak a jelenlegi Land Rovereken.
A II. sorozat volt az első jármű, amely a jól ismert 2,25 literes benzinmotort használta, bár az első 1,500 rövid tengelytávú (SWB) modellek megtartották az I. sorozat 52 lóerős (39 kW) 2,0 literes benzinmotorját.
Ez a nagyobb benzinmotor 72 LE-t (54 kW) termelt, és szorosan kapcsolódott a még használatban lévő 2,0 literes dízelegységhez. Ez a motor az 1980-as évek közepéig vált a standard Land Rover egységgé, amikor a dízelmotorok népszerűbbé váltak.