A Panzer VIII Maus szuper nehéz tank készlet. Van egy levehető felső része a toronynak, amely a gunner számára egy rekeszt tartalmaz, ahol a lőszert tárolják. Szintén eltávolítható a test felső része, ahol a sebességváltó és a motor található. A motor tárolható a tartályban vagy a készlet oldalán. A tesztvezető és a hegesztőmunkás alakja is benne van a készletben.
A tartálytorony forgatható, állítható pisztoly irányzékkal. A tartálypályák funkcionálisak, és a modell könnyen gördül csúszásmentes felületeken.
Jellemzők:
- F. Porsche már 1942-ben benyújtotta az első terveket egy szuperhős tankra az eredeti névvel, Mammut néven.
- A háború vége előtt 8 tartályt állítottak fel, amelyek közül az egyik teljesen befejeződött és képes volt katonai teszteket végezni.
- Összesen 200 darabot kellett gyártani két sorozatban, de 1943 októberében A. Hitler személyesen törölte a megrendelést, és csak építés alatt álló prototípusok befejezését rendelte el.
- Még a Németországban elérhető legerősebb motor sem tudott mozgatni egy 188 tonnás tartályt az eredetileg tervezett 20 km / h sebességgel.
- A tartály rendkívüli súlya miatt a háború végén Németországban nem volt híd, amelyet a gép képes volna szállítani.
- Maus elméletileg képes volt a mély gázolásra (akár 13 méterig), de egy ilyen akció rendkívül kockázatos volt, mivel azzal fenyegetett, hogy elakad a sárban, vagy problémái vannak a távoli tápkábellel.
- A tartály esetleges szállításához egy speciális, megfelelő rakodóterülettel és teherbírású vasúti kocsit kellett építeni.
- A Mause sebességváltót Škoda Plzeň-ben gyártották.
- A két kész darabbal soha nem lőttek az ellenségre. Az egyik prototípust a németek Kummersdorfban megsemmisítették, hogy ne essen az ellenség kezébe, a másik pedig megsérült a berlini védelmi pozíciókba történő szállítás során.
- A Vörös Hadsereg által elfoglalt tartályt a Szovjetunióba vitték, ahol még mindig látható a katonai múzeumban.
- Berlin leépítése után felfedezték egy még nehezebb Mauerbracher harckocsi építési terveit, amely a rendelkezésre álló információk szerint soha nem épült meg. A legenda szerint az egyik darabot 1945 áprilisában építették és vetették be Berlin védelme során, ahol egy metróalagútba esett, ahol később egy fúrótorony eltalálta, és a metró útvonalát el kellett terelni.
Műszaki paraméterek:
- méretek: hossz 10,9 m, szélesség 3,76 m, magasság 3,66 m
- súly 188 800 kg
- páncél elöl 240 mm, oldalsó és hátsó 60 mm
- hajtómű tengeri dízelmotor Daimler-Benz MB517 44,5 l 12 henger 895 kW teljesítménnyel, sebességváltóval elektromos hajtással
- maximális sebesség 13 km / h
- a belső üzemanyagtartály térfogata 1500 l + 700 l külső tartály
- üzemanyag-fogyasztás 940 l / 100 km
- 160 km-es távolság közúton és 60 km terepen
- fő fegyverágyú KwK44 L / 55 kaliberű 128 mm KwK44 L / 55 kaliberű
- másodlagos fegyverágyú KwK 44 L / 36,5 kaliber 75 mm KwK
- 6 fős személyzet
