A Heinkel He-111 egy német, kétmotoros, fém, félhéjú, alacsony szárnyú, alacsony szárnyú bombázó a második világháborúból. A prototípus repülésre 1934. november 17-én került sor. Az 1934-1935 közötti időszakban három prototípus készült a Luftwaffe számára, V1, V2 és V3 jelzéssel, amelyek közül az utolsó egy előgyártási tétel (He-111A-0) létrehozásának alapja lett, de kiderült. hogy sikertelen legyen a túl gyenge motorok miatt. Ez további kutatásokat és más hajtóművekkel végzett kísérletezéseket eredményezett, amelyek végül a He-111H kifejlesztéséhez vezettek, amelyet 1940-től nagyüzemben gyártottak.
Meghajtóként két Junkers Jumo 211 motort használtak, egyenként 1100 LE-vel (a H-3 változatból). Ezt a verziót használták széles körben az 1940-es brit csata során. A második világháború alatt a He-111-nek egy tucat változatát hozták létre, és mindegyiknek megvolt a maga modernizálása. A legfontosabb az előbb említett "H"-on kívül, amely torpedóbombázóként (He-111H-6) és például más bombázók célpontjait jelző repülőgépként (He-111 H-18) is szolgált, a " P" változat két Daimler-Benz DB 601A-1 motorral és min. a szeptemberi kampány során.
Ezzel szemben a legeredetibb változat a He-111Z "Zwilling" (németül: twins), amely két He111 bombázó szokatlan "kombinációjának" példája. Ennek a szokatlan gépnek a feladata egy óriási Me 321 vitorlázó vagy három Go-242 sikló vontatása volt. Megjelent a He-111Z2 változata is, amelynek 4 Henschel Hs-293 rakétát kellett volna szállítania, de harcban nem használták. Összesen körülbelül 6500 darabot gyártottak a He-111 összes változatából.
Műszaki adatok (He-111H-6 változat):
- hossz: 16,4 m
- szárnyfesztávolság: 22,6 m
- magasság: 4 m
- maximális sebesség: 440 km/h
- emelkedési sebesség: 4,3 m/s
- maximális hatótáv: 2300 km
- mennyezet maximum 6500 m
- fegyverzet: 7,92 mm-es MG15 vagy MG81 géppuskák, egy MG FF 20 mm-es ágyú és egy 13 mm-es MG131 ágyú
- felfüggesztve - 2000 kg bombáig.
