Német Fokker Dr. I háromkaréjos vadászrepülőgép az első világháborúból. Anthony Fokker és Reinhold Plat munkája. A gép német válasz volt a brit Sopwith Triplane vadászgép megjelenésére. A Fokker Dr.I-t fantasztikus manőverezőképesség, nagyon magas emelkedési sebesség jellemezte, és döntő előnyt ért el a kétfedelű repülőgépekkel folytatott kerékharcban.
A végsebessége azonban alacsony volt (165 km/h), ami részben a gyenge 110 LE-s motor használatának is köszönhető. Az első gyártás előtti járműveket (V.5 jelzéssel) jeles német pilóták tesztelték: Werner Voss és Manfred von Richthofen, akit a "vörös bárónak” becéztek. Ez utóbbi tette híressé ezt a repülőgépmodellt, sok győzelmet aratva rajta. Soros Fokker Dr. I gépek szolgáltak a fronton 1917 októberétől. a háború végéig. Összesen 320 darabot gyártottak. Műszaki adatok: Végsebesség: 165 km/h; emelkedési sebesség 5,7 m/s, maximális mennyezet 6095 m, fegyverzet: két 7,92 mm-es Spandau géppuska, légcsavaron keresztül tüzel.
Manfred von Richthofen 1892-ben született és 1918-ban halt meg. Ő volt az egyik leghíresebb német pilóta az első világháborúban, és valószínűleg a háború legnagyobb harci ásza 80 megerősített gyilkossággal.
Vörös bárónak becézték. Manfred von Richthofen 1911-ben csatlakozott a birodalmi Németország hadseregéhez, és az 1. lovasezredben kezdte meg szolgálatát. 1914-1915 között a keleti és a nyugati fronton egyaránt szolgált lovasként. 1915 májusában azonban kérte, hogy helyezzék át a légierőhöz.
Kezdetben felderítő és bombázó egységekben repült – ebben a minőségében vett részt többek között a verduni csatában. 1916 szeptemberétől Manfred von Richthofen a híres Jagdstaffel 2 (Jasta 2) egységben szolgált, és teljes jogú vadászpilóta lett. Nagyon hamar elkezdte bizonyítani nagyszerű tehetségét ebben a szerepkörben, és alig egy tucat nappal azután érte el az első megerősített győzelmet az új egységben, hogy beosztották hozzá!
1917 januárjáig a birodalmi Németország egyik legjobb vadászpilótája lett, amiért Pour Le Merite renddel tüntették ki. Ugyanezen év augusztus végén átszállt a Fokker Dr. I gépére, amit vörösre kellett festenie. Általában ehhez a géphez kötik, és színe adta a becenevet - a Vörös báró. Manfred von Richthofent lelőtték, és 1918 áprilisában halt meg a mai Franciaország területén. Szolgálata során a Vörös Bárót nagy taktikusnak tartották, aki maximálisan ki tudta használni az általa vezetett gépek előnyeit, valamint ügyes irányítással minimálisra tudta csökkenteni azok hibáit. Az első világháború egyik leghíresebb, ha nem a leghíresebb vadászpilótája volt.
