A HMS Victory egy 104 ágyús hajó a Királyi Haditengerészet vonalán, amelyet 1759 és 1765 között építettek. Ő a legrégebbi haditengerészeti hajó, amely még mindig szolgálatban van, és a vonal egyetlen megmaradt hajója. Portsmouth-ban szárazdokkban ül, mint múzeumhajó.
1758 decemberében a Chatham Dockyard biztosát arra utasították, hogy készítsen szárazdokkot egy új, 100 ágyús első osztályú hajó építéséhez. Ez akkoriban szokatlan esemény volt; a 18. század egésze alatt csak tízet építettek – a Királyi Haditengerészet a kisebb és manőverezhetőbb hajókat részesítette előnyben, és szokatlan volt, hogy kettőnél többen voltak egyszerre üzembe helyezve. A vázlatos tervek 1759 júniusában érkeztek meg, és a HMS Royal George-on alapultak, amelyet 1756-ban bocsátottak vízre a Woolwich Dockyardban.
A gerincet 1759. július 23-án fektették le az Old Single Dockban (ma No. 2 Dock), és a nevet végül 1760 októberében választották ki. Az 1759-es Annus Mirabilisról vagy a győzelmek évéről való megemlékezésre készült. A hétéves háborúnak abban az évében szárazföldi győzelmeket arattak Québecben, Minden és haditengerészeti csatákat nyertek Lagosban és a Quiberon-öbölben. Kétségek merültek fel azzal kapcsolatban, hogy ez megfelelő név-e, mivel az előző első osztályú győzelem 1744-ben mindenkivel a fedélzeten elveszett.
Miután a vázat megépítették, normális volt, hogy eltakarták a hajót, és több hónapig hagyták a szezonig. A hétéves háború vége azonban azt jelentette, hogy közel három évig maradt ebben az állapotban, ami segítette későbbi hosszú élettartamát. A munka 1763 őszén kezdődött, és végül 1765. május 7-én indult, miután L63,176 és 3 shillingbe (a mai L50 millióba) került, és körülbelül 6000 fát használt, amelyek 90% -a tölgy, a fennmaradó szilfa, fenyő és fenyő volt.
Mivel nem volt közvetlen haszna számára, rendesbe helyezték – tartalékba helyezték, miután tetőfedték, lefejezték és általános karbantartás alá helyezték –, 13 évig kikötött a Medway folyóban, amíg Franciaország csatlakozott az amerikai függetlenségi háborúhoz.
1781. december 2-án Victory, amelynek parancsnoka most Henry Cromwell kapitány parancsnoka, és Richard Kempenfelt ellentengernagy zászlaját viseli, a vonal 11 másik hajójával, egy 50-es és öt fregatttal együtt hajózott, hogy elfogjon egy konvojt, amely december 10-én hajózott el Brestből. Nem tudva arról, hogy a francia Comte de Guichennek 21 hajója volt a vonalon, Kempenfelt üldözést rendelt el, amikor december 12-én látták őket, és megkezdték a második ushanti csatát. Amikor észrevette a francia fölényt, megelégedett azzal, hogy a konvoj 15 vitorláját elfoglalja. A franciákat egy gályában szétszórták, és kénytelenek voltak hazatérni.
Lord Nelson 1803. május 16-án victory-ban felemelte zászlaját Samuel Suttonnal, mint zászlóskapitányával, és május 20-án hajózott, hogy átvegye a parancsnokságot a Földközi-tengeren. Nelson május 23-án átigazolt a gyorsabb Amphion fregatthoz.
Május 28-án Sutton kapitány elfoglalta a francia Embuscade 32-t, amely San Domingóból Rochefortba tartott. A győzelem július 30-án touloni partjainál újra csatlakozott Lord Nelsonhoz, amikor Sutton kapitány parancsokat cserélt az Amphion Thomas Masterman Hardy kapitányával.
A következő évszázadban Victory lassan romlott a kikötésein. 1921-ben kampányt indítottak a Save the Victory Fundpal a Hajózási Kutató Társaság égisze alatt, ekkorra már nagyon rossz állapotban volt. A kampány eredménye az volt, hogy a brit kormány beleegyezett abba, hogy helyreállítsa és megőrizze őt, hogy megemlékezzen Nelsonról, a trafalgari csatáról és a Királyi Haditengerészet felsőbbrendűségéről a napóleoni időszakban és azt követően.
1922. január 12-én a világ legrégebbi szárazdokkjába, a Portsmouth-i 2. számú dokkba költöztették restaurálás céljából. 1928-ban V. György király leleplezhetett egy táblát, amely a munka befejezését ünnepelte, bár a helyreállítás és a karbantartás továbbra is folytatódott a Hajózási Kutató Társaság felügyelete alatt. Az elmúlt néhány évben a hajó újabb nagyon kiterjedt helyreállításon ment keresztül, hogy a lehető legközelebb hozza megjelenését ahhoz, amit Trafalgarban a 2005. októberi csata bicentenáriumán kapott.
A HMS Victory egyelőre még mindig az admirális zászlóshajójaként működik, mivel második tengeri nagyúrként működik a Királyi Haditengerészet Főparancsnokságának főparancsnokaként. Ő a világ legrégebbi megbízott hadihajója, bár a USS alkotmánya, amelyet 30 évvel később indítottak el, a legrégebbi üzembe helyezett hadihajó, amely még mindig a felszínen van. A győzelem évente mintegy 350 000 látogatót vonz múzeumi hajóként.
Ez a történelmi hadihajó a Királyi Haditengerészet fölényének szimbóluma, Nelson eredményeinek és a trafalgari csatának a szimbóluma; a Győzelem modelljeire nagy a kereslet.
