Az Avro Lancaster egy brit, négymotoros, közepes szárnyú fémszerkezetes stratégiai bombázó a második világháborúból. A prototípus repülésre 1941 januárjában került sor, és ugyanebben az évben megkezdődött a tömeggyártás. A Lancaster létrehozásának alapja az Avro Manchester repülőgép volt. A hajtás többek között négy Rolls-Royce Merlin XX V-motor, egyenként 1280 LE teljesítménnyel (Mk.I) vagy Bristol Hercules VI motor, egyenként 1737 LE teljesítménnyel, bár más motorokat is használtak. A sorozatgyártás az Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong és Victoria Aircraft üzemekben folyt, és 1946 elejére 7377 repülőgépet gyártottak. Az Avro Lancasternek négy fő változata volt (Mk.I, Mk.II, Mk.III és Mk.X), amelyek külsőleg hasonlítottak egymásra. Az Avro Lancaster volt a RAF elsődleges stratégiai bombázója, és egyúttal a legjobb hírnévre tett szert. Könnyű volt vezetni, nagy volt az emelőképessége, és a szerkezet hosszú élettartama jellemezte. Előfordult, hogy a bombázó egy hajtómű meghibásodása ellenére is képes volt befejezni a küldetést és visszatérni a bázisra. A gépek 1941 decemberében álltak szolgálatba, és a háború végén szolgáltak, elsősorban stratégiai bombázási feladatokat látva el. A RAF 617 bombázószázad Lancasterjeit használták 1943 májusában a Ruhr-vidéki vízgátak megrongálására. Műszaki adatok (Mk.I változat): hossz: 21,11m, szárnyfesztávolság: 31,09m, magasság: 6,25m, maximális sebesség: 456km/h, maximális hatótáv: 4073km, maximális mennyezet: 6500m, fegyverzet: fix - 8 puska 7,7mm Browning gép fegyverek, szerelve - 6300 kg bombáig vagy egy Grand Slam bombáig (10000 kg) a bombakamra módosítása után.
